Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации

10.1. При несоответствии подготовленного в рейс поезда требованиям эксплуатационной документации, пожарной безопасности и при неудовлетворительном техническом и санитарном состоянии не принять состав поезда до устранения всех обнаруженных недостатков.

10.2.Проверять проездные документы у пассажиров  при посадке и в пути следования и документы, удостоверяющие личность. При проезде пассажиров по служебным билетам проверять служебное удостоверение, а также документы на право проведения ревизии у проверяющих лиц.

Начальник поезда несет ответственность за неисполнение или ненадлежащее исполнение настоящей должностной инструкции в соответствии с Кодексом законов о труде РФ,  Положением о дисциплине работников железнодорожного транспорта РФ и другими нормативными правовыми актами Российской Федерации.

Приложение 1

Примерный перечень

оборудования, запасных частей, комплектующих изделий,

материалов для пассажирских поездов

* для скоростных поездов

Приложение 2.1

А К Т

В случае остановки поезда по показаниям ПОНАБ или срабатывании СКНБ. Составляется в 2-х экземплярах.

Настоящий акт составлен в том, что "      " ____________ 200__ г. в поезде № _______ сообщением ___________________________ на перегоне ____________________________ была остановка по причине ____________________ на вагоне ________________________.

1. Дата и место последнего ремонта вагона ____________ЬҐh__а______e________________А__N____________________Ѕ______________________________________м_______м___м_______м_______м_______м_______м___________________________________________
   ___"_______2___|___________Ѓ___O___®_______І_______И_______И_______И_______И_______И_______И_______“_______Ґ_______Ґ_______Ґ___6___Ы___D___­___D___c___‑___Р___X___(___&___Ѓ_______________________м_______f_________r_t_____И_______И_______________________f_______f_______Ѓ_______f_______м_______м_______И_______________________®_____________________________________________.

1. Наличие дефектов на поверхности катания данной колёсной пары __________________________________________________________________________.

1. Задержка поезда составила __________________________________________________.

Начальник поезда ________________ ( _________________ )

(подпись)                            (фамилия)

ПЭМ                      _________________ ( ________________ )

(подпись)                           (Фамилия)

Машинист _______________________ ( ________________ )

(№ локомотива, подпись)                   ( фамилия)

Приложение 2.2

А К Т

В случае замены воздухораспределителя. Составляется в 3-х экземплярах.

Настоящий акт составлен в том, что "      " ____________ 200__ г. в поезде № _______ сообщением ___________________________ на станции ____________________________ был заменён воздухораспределитель усл.№  ______ на вагоне ________________________.

1. Дата и место последнего ремонта вагона _______________________________________.

1. Дата и место ТО-3 вагона ____________________________________________________.

1. №, дата и клеймо ремонта снятого воздухораспределителя __________________________________________________________________________.

1. № и принадлежность поставленного воздухораспределителя __________________________________________________________________________.

Начальник поезда _________________ ( ________________ )

(подпись)                            (фамилия)

ПЭМ                      _________________ ( ________________ )

(подпись)                            (фамилия)

Ст.мастер ПТО     _________________ ( ________________ )

( подпись)                           (фамилия)

Приложение 2.3.

А К Т

В случае замены колёсной пары. Составляется в 3-х экземплярах.

Настоящий акт составлен в том, что "      " ____________ 200__ г. в поезде № _______ сообщением ___________________________ по станции ____________________________ была заменена колёсная пара на вагоне ___________________________________________ по причине __________________________________________________________________ .

1. Дата и место последнего ремонта вагона _______________________________________.

1. Дата и место ТО-3 вагона ____________________________________________________.

1. Номер колёсной пары (на бирке) _____________________________________________.

1. Ориентация колёсной пары __________________________________________________.

(порядковый номер буксы, правая, левая по ходу движения поезда)

1. Дата и место последнего колёсной пары  _______________________________________.

1. Состояние смазки и буксового узла ___________________________________________.

1. Задержка поезда составила __________________________________________________.

Начальник поезда ________________ ( _________________ )

(подпись)                            (фамилия)

ПЭМ                      _________________ ( ________________ )

(подпись)                           (Фамилия)

Ст.мастер ПТО_____________________ ( ________________ )

(подпись)                           ( фамилия)

Приложение 2.4

А К Т

Составляется в 2-х экземплярах. 1-й ДСП для принятия оперативных мер по розыску нарушителей,

2-й в депо приписки.

Настоящий акт составлен в том, что "      " ____________ 200__ г. в поезде № _______ сообщением ___________________________  в вагоне № ___________ с левой (правой) стороны по ходу движения были разбиты стёкла в количестве ___ шт. При этом имеются пострадавшие _________________________________________________________________

(указать фамилию, имя, отчество, паспортные данные)

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ , которым оказана первая медицинская помощь и составлен акт о несчастном случае с застрахованным пассажиром (копия акта прилагается).

Приметы нарушителей: _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________.

Начальник поезда _________________ ( ________________ )

(подпись)                            (фамилия)

ПЭМ                      _________________ ( ________________ )

(подпись)                            (фамилия)

Старший наряда

Сопровождения    _________________ ( _______________ )

(подпись)                             (фамилия)

ДСП ст. __________________________ ( _______________ )

(название станции, подпись)                      (фамилия)

1.1.   Инструктивные указания по эксплуатации и ремонту вагонных букс с роликовыми подшипниками обязаны выполнять все работники, связанные с эксплуатацией и ремонтом колесных пар с буксами на роликовых подшипниках.

При новом формировании колесных пар типов РУ1-950, РУ1Ш-950 в комплекте с буксовыми узлами на заводах промышленности и ремонтных заводах подготовку к мон­тажу и монтаж букс производить в соответствии с требо­ваниями ТУ 24.05.816-82 «Колесные пары с буксовыми узлами на подшипниках качения».

2.1. Роликовые подшипники

2.1.1  В буксах пассажирских и грузовых вагонов применяются роликовые подшипники:

а) с короткими цилиндрическими роликами однорядные с однобортовым внутренним кольцом (рис.1 а);

3.1.   Наружный осмотр букс производят в пунктах подготовки вагонов к перевозкам, формирования, технического об­служивания и оборота вагонов, а также в депо.

3.2.   Основным признаком возможной неисправности буксо­вого узла вагонов является, как правило, повышенный нагрев корпуса буксы. Однако встречаются такие неис­правности роликовых подшипников, которые на первона­чальной стадии не вызывают нагрева букс, но представ­ляют серьезную угрозу для безопасности движения поез­дов. Поэтому при встрече поездов в пунктах техническо­го обслуживания необходимо выявлять возможные неис­правности буксовых узлов по температурным режимам и внешним признакам.

4.1.   Полная ревизия

4.1.1. Полную ревизию букс с роликовыми подшипниками про­изводят при полном освидетельствовании колесных пар:

а) при деповском и текущем отцепочном ремонтах ваго­нов выкатываемым и подкатываемым колесным парам, проходившим последнее полное освидетельствование четыре и более лет для пассажирских и рефрижератор­ных вагонов и пять и более лет для грузовых вагонов, а также колесным парам, срок службы которых 15 лет и бо­лее, кроме колесных пар, ранее проходивших последнее полное освидетельствование не более 3-х месяцев;

5.1.  Демонтаж букс

5.1.1. Демонтаж букс с роликовыми подшипниками типа 232726 и 42726 может осуществляться на механизиро­ванной или полуавтоматической поточных линиях или ручным способом в соответствии с технологическим про­цессом демонтажа и монтажа вагонных букс на ролико­вых подшипниках, разработанным применительно к ме­стным условиям.

5.1.2. При демонтаже буксы не допускается сбрасывать ее с шейки оси. Категорически запрещается использовать любой ударный инструмент для удаления подшипников из корпуса. Подшипники из корпуса буксы необходимо удалять только при помощи специальных прессов или устройств.

Таблица 8