Начальник поезда является ответственным лицом за организацию работ при возникновении экстремальных ситуаций в пассажирском поезде, обязан квалифицированно действовать по обстановке, не допуская паники и растерянности. По окончании действия экстремальной ситуации ОБЯЗАТЕЛЬНО составляется АКТ установленной формы и дается телеграмма в соответствующие адреса. В случае возникновения экстремальных ситуаций ЛНП должен:
7.1. При обнаружении в поезде пожара действовать в соответствии с «Инструкцией по обеспечению пожарной безопасности в вагонах пассажирских поездов», # ЦЛ-ЦУО/ 448, 1997г.
7.2. При остановке поезда по причине срабатывания сигнализации СКНБ в вагоне или прибора обнаружения нагрева аварийных букс (ПОНАБ, ДИСК) немедленно прибыть к вагону, по внешним признакам или на ощупь определить нагрев буксы и другого подвагонного оборудования, их техническое состояние и совместно с машинистом принять решение о возможности дальнейшего следования вагона с поездом. При невозможности дальнейшего движения проконтролировать ограждение поезда.
7.3. При обнаружении в одном или нескольких вагонах технических неисправностей совместно с ПЭМ определить возможность следования поезда при полном обеспечении безопасности движения до ближайшего пункта устранения неисправности, смены колесных пар или отцепки вагона и сообщить об этом машинисту локомотива.
7.4. При обнаружении поломки, утери, порчи внутреннего оборудования вагона или имущества, составить акт для взыскания с виновных стоимости причиненного ущерба. В случае необходимости и возможности вызвать наряд милиции сопровождения в поезде или на ближайшей станции.
7.5. В случаях неудовлетворительного действия тормозов в пути следования поезда, обнаружения ползунов или наваров на колёсных парах производится контрольная проверка тормозов в соответствии с гл.19 «Инструкции по эксплуатации тормозов подвижного состава», ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ/ 277, 1994г.
7.6. При отцепке вагона в пути следования:
7.6.1. в зимнее время убедиться в достаточности воды и топлива в вагоне, выделить проводников для охраны имущества отцепленного вагона, провести инструктаж о порядке их действий до отправки вагона в пункт приписки;
7.6.2. если отцепляется вагон с радиокупе, то радиокупе опломбировать;
7.6.3. совместно с начальником железнодорожной станции отцепки вагона составить акт в 3-х экземплярах с указанием причин отцепки и данных о вагоне (заводской номер, сроки проведения плановых видов ремонта и единой технической ревизии). Акт подписывается начальником поезда, начальником станции (дежурным по станции), машинистом локомотива, осмотрщиком вагонов. Один экземпляр акта сохраняется до конца рейса и затем сдается администрации предприятия формирования поезда;
7.6.4. разместить пассажиров отцепленного вагона на свободные места в других вагонах этого поезда;
7.6.5. при переводе пассажиров из отцепленного вагона в другие вагоны совместно с начальником станции следует организовать переноску ручной клади пассажиров, принять меры обеспечивающие безопасность пассажиров;
7.6.6. в случае, когда разместить пассажиров в других вагонах невозможно, временно разместить пассажиров в коридорах и тамбурах вагонов, сообщить лично или через начальника (дежурного) станции или поездного диспетчера на ближайший пункт формирования поездов о необходимости прицепки другого вагона взамен отцепленного или пересадки пассажиров в другой пассажирский поезд;
7.6.7. вынужденный переход пассажиров в вагон или поезд высшей категории по вине железной дороги в каждом случае оформляется актом за подписью ЛНП и начальника (дежурного) станции, где этот переход был совершен. Акт сохраняется до конца рейса поезда и затем передается ЛНП в администрацию предприятия формирования поезда. При переводе пассажиров в вагон высшей категории (преимущества предоставляются пассажирам с детьми, больным, инвалидам и преклонного возраста) доплата с них не взимается, а при переводе их в вагон более низкой категории выплачивается им разница в стоимости проезда порядком, предусмотренным Тарифным руководством # 5.
7.6.8. об отцепке вагона дать телеграмму предприятию формирования поезда (приписки вагона) и в ГУП «Транссервис» Октябрьской ж.д.
7.6.9. сделать отметку в наряде с указанием пробега вагона и заверить штампом станции.
7.7. При отклонении пассажирского поезда от первоначального маршрута:
7.7.1. получив информацию от дежурного по железнодорожной станции или дежурного по вокзалу о новом маршруте — установить пункты, через которые не будет следовать поезд, сообщить пассажирам, едущим до этих железнодорожных станций, определить порядок пересадки и сделать об этом необходимые отметки в проездных документах (билетах);
7.7.2. контролировать высадку пассажиров на железнодорожных станциях, выдачу им на руки проездных документов (билетов) с отметкой: «Поездка прервана на станции ____________ из-за отклонения поезда от первоначального маршрута».
7.8. При получении от машиниста локомотива сигнала «Тормозить» немедленно принять меры к приведению в действие ручных тормозов вагонов проводниками вагонов.
7.9. В случае саморасцепа автосцепок в пассажирском поезде действие локомотивной и поездной бригад должны соответствовать «Методическим рекомендациям по расследованию причин саморасцепов автосцепок в составах пассажирских поездов» № РД-32, ЦВ/ ЦЛ-015-90.
7.10. При развороте пассажирского поезда в пути следования или отправления с транзитного пункта, пункте оборота с изменением порядка расположения вагонов в составе сообщить телеграммой в адрес всех ОДБ (ЛБК) и крупных вокзалов по ходу следования пассажирского поезда, упоминая об этом каждый раз при подаче сведений.
7.11. При длительной остановке пассажирского поезда на железнодорожной станции или перегоне выяснить причину остановки пассажирского поезда, предполагаемое время отправления (в дневное время сообщить об этом пассажирам поезда по поездной радиосвязи).
7.12. При остановке пассажирского поезда проводником из-за появления под вагоном постороннего шума принять меры к обнаружению и устранению неисправностей, погрузить в вагон демонтированный узел (в случае обрыва утерянные узлы и детали должны быть найдены, сохранены и сданы в пункт приписки вагона), сообщить машинисту локомотива причину остановки и в случае обрыва и утери узлов вагона через машиниста локомотива и поездного диспетчера передать информацию о случившемся машинистам локомотивов других поездов для следования по этому участку с особой бдительностью. В случае взрыва аккумуляторной батареи обеспечить минимальное освещение от соседнего вагона.
7.13. При срыве стоп-крана в вагоне выявить причину остановки поезда, составить акт об обстоятельствах, причинах и принятых мерах (наложения штрафных санкций или передачи нарушителя органам милиции), провести опломбирование стоп- крана, обеспечить контроль проводниками отпуска тормозов у всех вагонов.
7.14. В случае появления пассажиров в нетрезвом состоянии или нарушающих общественный порядок сделать пассажиру замечание в спокойной, вежливой форме, предложить занять свое место и не нарушать общественный порядок; в необходимых случаях вызвать сотрудника милиции.
7.15. При обнаружении в вагонах подозрительных лиц или предметов следует руководствоваться «Памяткой для работников железнодорожного транспорта по действиям при анонимных сообщениях о террористических актах, обнаружении взрывчатых устройств, подозрительных лиц и предметов».
7.16. Контролировать проведение сокращённого опробования тормозов и заполнять справку ф. ВУ-45; в зимний период контролировать удаление проводниками льда с тормозной рычажной передачи.
7.17. Во всех случаях экстренных ситуаций составлять акты установленного образца.